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La idea de conectar a empresas compradoras y vendedoras vía
electrónica no es nueva pero Internet ha logrado que sus
costes sean más reducidos y el número de participantes
más elevado.
Las transacciones son de diversos tipos: clásicas compras
a través de catálogos, subastas, transacciones de
servicios, ventas de fabricantes a pymes o autónomos, ventas
de proveedores a grandes empresas, etcétera.
Existen portales B2B de carácter sectorial como E-Steel para
el mercado del acero o PaperExchange para el mercado del papel.
En España se han desarrollado con éxito algunos B2B
sectoriales entre los que destacan Herramientas.com (máquina-herramienta)
o Avinet (avicultura).
El
beneficio de este modelo de negocios es doble. Mientras para los
compradores se rebajan los costes en la tramitación de órdenes
de compra alrededor de un 90%, para los proveedores, el software
utilizado hace más rápido y eficiente su operatividad.
El potencial de este modelo de comercio electrónico es muy
superior al tradicional B2C como demuestran las cifras de transacciones
en Estados Unidos en 1999. Mientras en el negocio B2C el valor de
las transacciones alcanzó los 40 billones de dólares
en el caso del B2B superó los 250 billones de dólares.
Esta tendencia continuará en los próximos años
previéndose que en 2003 el negocio B2B concentre el 15% de
las transacciones entre empresas.
El B2B ha derivado recientemente en otro modelo con características
similares pero más específico en el cual varias grandes
multinacionales constituyen un consorcio cuyo objetivo principal
es la negociación y contratación conjunta "on
line" con sus proveedores. Para ello, el consorcio crea un
portal "on line" desde el cual se publican las necesidades
de suministro de las compañías y se gestionan las
transacciones con los proveedores. Son los conocidos como consorcios
Business to Business - B2B.
En menos de seis meses han aparecido más de 750 consorcios
B2B. Si tenemos en cuenta que cada consorcio está formado
por un promedio de tres compañías, cabe señalar
que en estos momentos más de 2.200 multinacionales han apostado
por este modelo de negocio como forma más idónea para
contratar con sus proveedores. De esta forma, el número de
proveedores afectados por la decisión de estas 2.200 multinacionales
ronda los 2,5 millones.
El caso más reciente es el consorcio formado por General
Motors, Ford y Daimler Chrysler que ha creado un portal de Internet
B2B a través del cual contratarán con decenas de miles
de proveedores de todo tipo de autopartes por un valor estimado
de 240 billones de dólares anuales.
Toyota,
Renault y Nissan han manifestado recientemente su intención
de imitar el modelo de sus tres competidores norteamericanos.
En otro sector, pero utilizando el mismo formato, Sears, Roebuck
y Carrefour han anunciado la creación de un consorcio común
llamado GlobalNet Xchange a través del cual contratarán
con sus proveedores suministros por un valor estimado de 80 billones
de dólares anuales.
En otras ocasiones, no son tres empresas del mismo sector las que
se unen para formar un consorcio B2B sino que puede ser una multinacional
con un socio tecnológico. Esta modalidad es la que han preferido
empresas de telecomunicaciones como British Telecom, NTT o BellSouth;
bancos, o petroleras como Shell.
En España un ejemplo sintomático lo forman las empresas
de alimentación asociadas a ACEX (Aceites del Sur, Conservas
Garavilla, etcétera) que harán sus compras no estratégicas
a través del portal que han instalado recientemente. Muchas
otras empresas utilizan ya esta fórmula de manera individual.
Endesa y El Corte Inglés son sólo algunos ejemplos.
¿Cuáles
son las principales consecuencias de esta nueva modalidad de negocio?
El poder de compra de un consorcio B2B formado por tres grandes
multinacionales de un mismo sector es escalofriante.
No obstante, el gran reto está aún por desarrollar.
Teniendo en cuenta que la industria automotriz es la mayor consumidora
de productos como el acero, cristal o caucho, un portal B2B formado
por tres multinacionales del sector atraerá la mayor parte
de proveedores de esos productos en el mundo. De esta forma, teniendo
en cuenta la liquidez proporcionada por las tres multinacionales,
el consorcio B2B podría actuar como intermediario para canalizar
la oferta disponible en su portal a otras industrias consumidoras
de esos mismos productos.
Su situación de poder respecto a los proveedores aumentaría
aún más. Partiendo de un modelo de negocio destinado
a concentrar a los proveedores de tres empresas, el consorcio B2B
podría convertirse en el gran intermediario mundial de determinados
productos a diferentes industrias: la automotriz y todas aquellas
compradoras de acero, cristal o caucho, por ejemplo.
Extracto
del Informe sobre la Nueva Economía
Fuente: Consejo Superior de Cámaras de Comercio e Industria
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